常益长铁路最大跨深水桥控制性工程完成水下施工

　　中新网长沙8月28日电(刘凯刘捷)中铁三局常益长项目经理部8月28日通报，常益长铁路最大跨深水桥控制性工程——跨沅江斜拉桥，已于26日完成涉水下施工，项目建设取得阶段性胜利。跨沅江斜拉桥也是目前世界上最大跨度的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁。

　　该斜拉桥主墩双壁钢围堰直径38.5米、高度46.4米，围堰入河床深度15米，封底混凝土量达9368立方米。水下施工，难度最大、工程最繁琐，该阶段完工为加快线路建设奠定了基础，接下来将进入主塔墩的承台、墩身施工等向水上施工阶段。

　　常益长铁路位于湖南省西北部，是中国规划的“八纵八横”中渝厦通道、呼南通道的重要组成部分，其西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路相衔接，东南端沟通长赣铁路、长株潭城际铁路。建成通车后，湖南省将实现14个市州全部通高铁目标。

常益长铁路跨沅江斜拉桥建设现场。常益长项目经理部供图

　　为确保常益长铁路项目建设进度，将新冠肺炎疫情对施工进度影响降至最低，中铁三局常益长项目经理部科学组织，2020年5月10日首节大直径双壁钢围堰下水，6月20日围堰着床，8月7日围堰吸泥下沉到位，8月19日围堰封底顺利完成，8月26日观测合格，涉水下施工全面完成。

　　汛期以来，湖南省降雨量激增。为克服汛期对施工造成的影响，项目部科技攻关小组自主研发了成套围堰下沉智能控制系统，通过自动化采集，对围堰平面、高程、垂直度、内外水位、应力、变形、温度等进行实时监测，并通过水下视频监控对围堰下沉导向进行全方位监控，实现围堰整体倾斜姿态可视化三维实时展示、围堰应力变化异常安全预警，目前该控制系统已提交国家专利申报。(完)

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